Un plan de estudio para el examen teórico de la DGT en inglés

La mayoría de la gente aprueba el examen teórico de la DGT tras una a tres semanas de práctica diaria. No necesitas meses. Lo que necesitas es un plan: un orden claro para aprender los temas, una rutina diaria corta y suficientes simulacros cronometrados para saber que estas listo. Esta guía te da un plan de estudio sencillo, semana a semana, para el examen teórico de la DGT en inglés, para que te prepares con seguridad y reserves el examen en el momento adecuado.

¿Cuánto tiempo necesitas estudiar?

Para la mayoría, una a tres semanas de práctica diaria bastan. El examen son 30 preguntas en 30 minutos, y apruebas con 27 aciertos, es decir, un máximo de 3 fallos. Desde el 5 de febrero de 2026, el examen también incluye videoclips cortos que evalúan la anticipación de peligros, así que tu plan debe incluir ver e interpretar escenas de tráfico, no solo responder preguntas escritas. Es un listón alto, pero las preguntas siguen patrones fijos. Una vez que has visto suficientes en inglés, la redacción deja de sorprenderte.

El tiempo que necesitas depende de dos cosas: cuánta teoría de conducción sabes ya y lo constante que puedas ser. Quien ya conduce en otro país puede estar listo en una semana. Un principiante total debería contar con casi tres semanas. En cualquier caso, las sesiones cortas diarias ganan a un solo fin de semana de atracón, porque las normas y las señales se fijan mejor cuando las repasas varias veces a lo largo de varios días.

Si te preguntas cuántas preguntas hacer, lo tratamos en cuántas preguntas conviene practicar antes del examen de la DGT.

¿Cómo es un plan semana a semana?

El plan se divide en tres fases: aprender, machacar y examinarse. Repartido en tres semanas resulta tranquilo. Comprimido en una semana también funciona, si le dedicas más horas al día. Esta es la estructura.

Semana 1: aprende los temas área por área

Dedica la primera semana a aprender, no a examinarte. Recorre el material de un área a la vez para que cada una tenga toda tu atención. Empieza por las señales, luego pasa a la prioridad y la preferencia de paso, después a la velocidad y las distancias, y por último a los temas de seguridad como el alcohol, el alumbrado y los primeros auxilios. Haz unas cuantas preguntas de cada área al terminarla, solo para comprobar que la idea ha calado. El objetivo esta semana es entender, no sacar una nota perfecta. Puedes ver y practicar cada área en la página de temas de práctica.

Semana 2: prácticas por tema y tus primeros simulacros

En la segunda semana, pasa de aprender a machacar. Haz series centradas en las áreas que más te costaron en la semana uno y sigue insistiendo hasta que tu acierto suba. Hacia el final de la semana, haz tu primer simulacro completo. No te preocupes si suspendes el primero o los dos primeros; es normal y te dice exactamente dónde están las lagunas. Un simulacro de la DGT en inglés reproduce el formato real de 30 preguntas en 30 minutos.

Semana 3: simulacros completos cronometrados hasta tener notas estables

La última semana va de simulacros cronometrados. Hazlos en condiciones reales: 30 preguntas, 30 minutos, sin pausas y sin consultar nada. Repasa cada simulacro después. Cuando saques 27 o más varias veces seguidas, estas listo. Si tus notas bailan, aún no has llegado, y es mejor saberlo ahora que el día del examen.

¿Cuál debe ser tu rutina diaria?

Mantén cada sesión corta y centrada. Treinta a cuarenta y cinco minutos al día, con constancia, ganan a un maratón de tres horas una vez por semana. Tu cerebro retiene mucho mejor las normas y las señales con exposición repetida y espaciada que con un único empujón largo. Además, un hábito diario corto es más fácil de mantener.

El hábito más valioso es este: repasa cada respuesta fallada. Cuando falles una pregunta, no pases sin más. Lee la explicación, entiende por qué la opción correcta es correcta y anota el tema. Si el mismo tema te sigue pillando, esa es la señal para volver atrás y machacarlo. Aprobar tiene menos que ver con responder miles de preguntas y más con no repetir los mismos fallos.

¿Se puede en diez minutos en un día ajetreado? Sí. Una sesión corta es mucho mejor que saltártela por completo, porque mantiene el material fresco y el hábito vivo.

¿En qué orden conviene aprender los temas?

Empieza por las señales. Aparecen en una buena parte de las preguntas y son el área en la que antes se ve mejora, lo que crea impulso desde el principio. Además, las señales españolas usan códigos de letras como R de restricción y P de peligro, así que los angloparlantes necesitan tiempo para familiarizarse con ellas.

Después de las señales, sigue este orden:

• Primero las señales, porque están por todo el examen y se aprenden rápido.
• Prioridad y preferencia de paso, que deciden muchas preguntas de cruces.
• Límites de velocidad y distancias de seguridad, con números claros que memorizar.
• Los temas de seguridad al final: tasas de alcohol y drogas, alumbrado, documentos y primeros auxilios.

Este orden va de los aciertos más fáciles y de mayor valor hacia los detalles. Cuando llegues a los temas de seguridad, ya llevas impulso y una base de respuestas correctas detrás.

¿Cómo mides tu progreso?

Sigue dos cifras: tus notas en los simulacros y tu acierto por tema. Las notas de los simulacros te dicen si estas listo en conjunto. Quieres ver 27 de 30 o más, varias veces seguidas, no solo una. Un aprobado con suerte no es lo mismo que estar listo de forma constante.

El acierto por tema te dice dónde invertir el tiempo. Si sacas buena nota en señales pero fallas las preguntas de prioridad, ahí deben ir las próximas sesiones. Practicar tus temas fuertes sienta bien pero cambia poco. Practicar tus temas débiles es lo que sube tu nota global. Lleva una nota sencilla de qué áreas están flojas y vuelve a ellas hasta que dejen de estarlo.

Puedes hacer simulacros completos y ver tus resultados en la página de tests.

¿Cuándo deberías reservar el examen?

Reserva cuando tus notas de simulacro sean estables, no antes. La señal más clara es sacar 27 de 30 o más en varios simulacros completos y cronometrados seguidos. Una buena nota puede ser suerte. Una racha de buenas notas significa que el conocimiento se ha fijado.

Dicho esto, reservar lleva su tiempo y no siempre hay cita esa misma semana. Mucha gente reserva cuando ya aprueba los simulacros con un margen cómodo y sigue practicando hasta el día del examen para no perder chispa. Si vas por autoescuela, suelen encargarse ellos de la reserva. Si te presentas por libre, la gestionas tú. La disponibilidad del examen en inglés puede variar según el centro, así que confírmalo al reservar.

Preguntas frecuentes

¿Con cuánto tiempo de antelación debo empezar a estudiar?

Date una a tres semanas de práctica diaria. Una semana puede bastar si ya sabes teoría de conducción, mientras que un principiante total debería contar con casi tres. Las sesiones cortas diarias funcionan mejor que estudiar a última hora.

¿Cuántas horas al día necesito?

Treinta a cuarenta y cinco minutos de práctica centrada al día bastan para la mayoría. La constancia importa más que el volumen. Incluso diez minutos en un día ajetreado mantienen el material fresco y son mejor que saltártelo.

¿Qué tema debo estudiar primero?

Empieza por las señales. Aparecen en una buena parte de las preguntas y mejoran rápido, lo que crea impulso pronto. Después de las señales, pasa a la prioridad, luego a velocidad y distancias, y por último a los temas de seguridad como alcohol, alumbrado y primeros auxilios.

¿Cómo sé que estoy listo para reservar?

Cuando saques 27 de 30 o más en varios simulacros completos y cronometrados seguidos. Una buena nota puede ser suerte; una racha estable significa que el conocimiento se ha fijado. Reserva cuando tus notas dejen de bailar.

¿Simulacros o práctica por tema?

Ambos, en fases distintas. Usa la práctica por tema al principio para aprender y machacar las áreas débiles, y luego pasa a los simulacros completos cronometrados en la última semana para ganar aguante y confirmar que estas listo en condiciones reales.

Fuentes

• Reglamento General de Conductores (Real Decreto 818/2009): formato del examen teórico, 30 preguntas, máximo 3 fallos, 30 minutos.
• DGT, test de predicción de riesgos: dgt.es.

Última actualización: agosto de 2026.