Señales de fin de prohibición españolas (serie R-500)

Las señales españolas de fin de prohibición te avisan de que una norma que venías cumpliendo ya no se aplica. Pertenecen a la serie R-500 y anulan una prohibición anterior, como un límite de velocidad o una prohibición de adelantar. En lugar de un borde rojo, estas señales son grises con el símbolo antiguo tachado, y ese es tu aviso visual de que la restricción ha terminado. Esta guía cubre las cuatro señales que conviene conocer: R-500, R-501, R-502 y R-503.

¿Para qué sirven las señales de fin de prohibición?

Una señal de fin de prohibición levanta una restricción que impuso una señal anterior. En las carreteras españolas, las señales de prohibición (la serie R con círculos rojos) suelen aplicarse solo a lo largo de un tramo, no para siempre. La serie R-500 marca el punto donde ese tramo acaba, para que sepas que la norma ha cesado y vuelven las condiciones normales.

Piensa en ellas como el "interruptor de apagado" de un "interruptor de encendido" anterior. Si pasaste una señal de prohibido adelantar, una señal de fin de prohibición de adelantar te indica después que ya puedes volver a adelantar, si el trafico y la vía lo permiten. Sin estas señales no sabrías hasta dónde llega una restricción.

¿Cómo sabes que una restricción ha terminado?

Hay tres formas de que una restricción española termine, y solo una es una señal específica de fin. Conocer las tres te ayuda a no adivinar ni en el examen ni en la carretera.

• Una señal de fin de prohibición. Una señal gris de la serie R-500 anula la norma directamente. Es el aviso más claro.
• El siguiente cruce. Muchas prohibiciones se aplican hasta la próxima intersección. Una vez que la cruzas, la norma deja de aplicarse en general, salvo que se repita.
• Un panel de distancia o longitud. Un panel rectangular blanco bajo la señal original puede indicar cuánto dura la restricción, por ejemplo "500 m". Al recorrer esa distancia, la norma termina.

Así que una restricción puede terminar con una señal, un cruce o una distancia indicada. Si no ha ocurrido ninguna de estas cosas, da por hecho que la norma sigue vigente. Para las señales que inician estas normas, consulta nuestra guía de señales de prohibición españolas explicadas.

¿Por qué son grises y tachadas estas señales?

El aspecto gris y tachado es justo la clave. Una señal de prohibición usa un aro rojo llamativo para captar tu atención e imponer una norma. Cuando la norma acaba, la señal pierde el rojo, se vuelve gris o apagada y traza una banda diagonal sobre el símbolo antiguo. El símbolo tachado significa "esta norma ya no se aplica".

Este diseño es coherente en toda la serie, así que en cuanto reconoces el patrón puedes leer cualquier señal de fin de prohibición de un vistazo. Si ves la forma familiar de un límite o de un símbolo de prohibido adelantar, pero está en gris y tachado, estás ante el fin de esa norma, no ante su inicio. Ese detalle, gris con una línea diagonal, es lo que más se les escapa a los angloparlantes.

Las cuatro señales de fin de prohibición (R-500 a R-503)

Estas cuatro señales son las que debes conocer de la serie R-500. Cada una anula una prohibición anterior concreta.

R-500 es la más amplia: levanta todas las restricciones a la vez, algo útil al final de una zona de obras. Las otras tres son específicas y cada una anula un solo tipo de norma. La R-501 va con una señal de límite de velocidad, y puedes leer más sobre ellas en nuestra guía de señales de límite de velocidad españolas.

¿Cómo se examinan en la DGT?

Las señales de fin de prohibición aparecen a menudo en las preguntas del teórico, muchas veces para ver si distingues una señal de "inicio" de una de "fin". Una trampa habitual muestra un símbolo gris tachado y pregunta qué puedes hacer ahora. La respuesta suele ser que la norma anterior ha terminado.

Otra pregunta frecuente comprueba si la R-500 anula todas las restricciones o solo una. Recuerda: la R-500 pone fin a todas las prohibiciones, mientras que la R-501, la R-502 y la R-503 terminan cada una con una sola. Practícalas junto a las demás familias de señales en nuestra guía de señales españolas en inglés, o repasa señales por tema en la página de temas de práctica.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre la R-500 y la R-501?

La R-500 pone fin a todas las prohibiciones a la vez, así que se levantan todas las restricciones hasta ese punto. La R-501 termina solo con el límite de velocidad y deja en vigor cualquier otra norma. Fíjate bien en el símbolo: una lo borra todo y la otra solo la velocidad.

¿La prohibición de adelantar acaba sola en el siguiente pueblo?

No de forma automática. La prohibición de adelantar termina cuando llegas a una señal R-502, cruzas la intersección a la que se aplica o pasas la distancia indicada en un panel bajo la señal. Si no ha ocurrido nada de esto, da por hecho que la prohibición sigue.

¿Por qué la señal es gris en vez de roja?

El rojo indica una prohibición activa. El gris con una banda diagonal sobre el símbolo indica que la prohibición ha terminado. El cambio de color es intencionado, para que sepas al instante si una norma empieza o acaba.

¿Me afecta la R-503 si conduzco un coche?

No. La R-503 pone fin a la prohibición de adelantar que se aplicaba en concreto a camiones y vehículos pesados. Si conduces un coche, esa prohibición de adelantar no te afectaba de entrada, así que esta señal importa sobre todo a los conductores de camión.

Fuentes

• DGT, catálogo oficial de señales.
• Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003).

Última actualización: agosto de 2026.