Visibilidad y peligros en la vía - Temario DGT con test

Manual de conducción · Teoría

Capítulo 12 - Visibilidad y peligros de la vía

La visibilidad es uno de los factores más importantes para la seguridad vial. Si un conductor no ve bien, o no le ven los demás, el riesgo de accidente aumenta mucho. Este capítulo trata las causas de la visibilidad reducida, cómo actuar en cada situación y los peligros de la vía que todo conductor debe reconocer.

Ilustración dividida en dos: la mitad izquierda muestra una vía despejada con sol y visibilidad total; la mitad derecha muestra la misma vía con niebla densa, sin marcas de carril ni horizonte visibles — Buena visibilidad frente a mala visibilidad: la diferencia puede ser cuestión de vida o muerte.

12.1 Importancia de la visibilidad

La visibilidad es uno de los factores más importantes para la seguridad vial. Si un conductor no ve bien, o no le ven los demás, el riesgo de accidente de tráfico aumenta de forma considerable. Las condiciones de visibilidad determinan lo rápido que un conductor puede detectar obstáculos, valorar una situación y reaccionar de forma adecuada.

Dos diagramas cenitales de un conductor al volante, uno al lado del otro: a la izquierda, un cono de visión amplio y despejado en una vía soleada; a la derecha, un cono de visión muy reducido con niebla o de noche — Con buena visibilidad, el cono de percepción es amplio; la niebla o la oscuridad lo reducen mucho.

12.2 Causas principales de la visibilidad reducida

La visibilidad puede reducirse por varios factores:

Condiciones meteorológicas: niebla, lluvia intensa, nieve, humo o nubes de polvo.
Condiciones de luz: crepúsculo, la noche, el deslumbramiento del sol o de los faros.
Diseño de la vía: curvas cerradas, cimas, túneles o zonas mal iluminadas.
Problemas del vehículo: parabrisas empañados o sucios, luces que no funcionan o mala ventilación.

Icono de niebla y nube de lluvia intensa que representa la reducción de la visibilidad por el tiempo — Tiempo

Icono de sol deslumbrante con rayos que representa el deslumbramiento y los problemas de visibilidad con poca luz — Condiciones de luz

Carretera sinuosa con un icono de cima de colina que representa las curvas y las cimas que impiden ver al conductor — Diseño de la vía

Icono de parabrisas sucio o empañado que representa los problemas de visibilidad del vehículo — Estado del vehículo

12.2.1 Vías mal iluminadas

Una vía se considera mal iluminada cuando el conductor no puede leer una matrícula a 10 metros ni distinguir un vehículo de color oscuro a 50 metros.

Diagrama de una vía oscura en el que aparece un coche con dos marcas de distancia: una flecha de 10 m que señala una matrícula y otra de 50 m que señala la silueta de un vehículo oscuro en la distancia — Una vía está mal iluminada si no puedes leer una matrícula a 10 m ni ver un vehículo oscuro a 50 m.

12.3 Tipos de pérdida de visibilidad

12.3.1 Niebla

Reduce la visibilidad de forma drástica y repentina. Usa las luces de cruce y, si es necesario, los faros antiniebla delanteros y traseros. Evita las luces de carretera: se reflejan en las partículas de niebla y empeoran la visibilidad.

Vista del conductor desde el interior a través del parabrisas, con niebla espesa: solo se ven unos metros de vía y el haz de las luces de cruce se refleja en la niebla, lo que muestra por qué las luces de carretera son contraproducentes — Con niebla, las luces de carretera se reflejan y reducen aún más la visibilidad: usa siempre las luces de cruce.

12.3.2 Lluvia y nieve

Los limpiaparabrisas y los sistemas antivaho deben funcionar correctamente. Reduce la velocidad y aumenta la distancia de frenado. Usa las luces de cruce durante el día para ver mejor.

Vista del conductor a través de un parabrisas cubierto de lluvia, con los limpiaparabrisas activados, o una escena de carretera nevada con visibilidad reducida y una flecha superpuesta que muestra una distancia de frenado mayor — La lluvia y la nieve exigen limpiaparabrisas en buen estado, velocidad reducida y mayor distancia de seguridad.

12.3.3 Conducción nocturna

Usa las luces de cruce en las zonas urbanas; usa las luces de carretera en las vías rurales mal iluminadas, sin deslumbrar a los demás. Cambia a las luces de cruce cuando se acerque otro vehículo o cuando circule delante de ti.

Diagrama lateral o cenital que muestra dos situaciones: un coche con luces de carretera en una vía oscura y vacía, que cambia a luces de cruce al aparecer otro vehículo. Las flechas de alcance de los faros están rotuladas para cada situación. — Luces de carretera en vías vacías: cambia a luces de cruce cuando aparezca otro vehículo.

12.3.4 Deslumbramiento del sol

Usa las viseras y las gafas de sol polarizadas. Mantén el parabrisas limpio por dentro y por fuera para evitar que la luz se disperse.

Imagen dividida: a la izquierda, un conductor con la visera del sol bajada mirando un sol bajo; a la derecha, un parabrisas sucio que dispersa la luz del sol frente a un parabrisas limpio con buena visibilidad — La visera, unas gafas de sol y un parabrisas limpio son defensas esenciales contra el deslumbramiento del sol.

12.4 Uso de las luces del vehículo con poca visibilidad

Las luces sirven para ver y para ser visto.
Las luces de cruce son obligatorias con poca visibilidad y en los túneles.
Los faros antiniebla delanteros son opcionales y pueden usarse cuando el tiempo reduce la visibilidad o en carreteras estrechas y con curvas.
La luz antiniebla trasera es obligatoria en casos de niebla muy densa, nieve intensa o lluvia.

Diagrama anotado de un coche (vista delantera y trasera) con flechas rotuladas que señalan cada tipo de luz: luces de posición, luces de cruce, faros antiniebla delanteros y luz antiniebla trasera — Conoce tus luces: cada una tiene una función concreta con poca visibilidad.

12.4.1 Combinaciones permitidas

Combinación	Cuándo usarla
Posición + luces de cruce	La más habitual con poca visibilidad.
Posición + faro antiniebla delantero	Uso durante el día.
Posición + luces de cruce + faro antiniebla delantero	De noche o con poca visibilidad.
Posición + luces de carretera	Solo en zonas abiertas y de noche.

Cuatro siluetas de coches en fila, cada una con una combinación de luces activa destacada: (1) posición y cruce, (2) posición y antiniebla delantero, (3) posición, cruce y antiniebla delantero, (4) posición y carretera — Cuatro combinaciones de luces permitidas: cada una es adecuada para una situación de visibilidad distinta.

12.5 Comportamiento al volante con poca visibilidad

Adapta la velocidad para tener siempre el control total del vehículo.
Mantén una distancia de seguridad mayor con el vehículo que te precede.
Circula por el carril derecho cuando la visibilidad sea limitada.
Evita frenar o girar el volante de forma brusca.
Si tienes que parar, sal de la calzada y enciende las luces de emergencia.

Escena de una vía con niebla, con un coche en el carril derecho que mantiene una distancia larga y bien visible respecto al coche que va delante. Otro coche aparece detenido en el arcén con las luces de emergencia encendidas. — Con poca visibilidad: carril derecho, distancia amplia y maniobras suaves; si tienes que parar, sal completamente de la calzada.

12.6 Peligros de la vía

Los peligros de la vía son condiciones o elementos que aumentan el riesgo de accidente. Normalmente se señalizan con señales triangulares de borde rojo.

Señal triangular de peligro con borde rojo, colocada junto a la vía en un contexto real, con una carretera que se extiende por delante: presenta el lenguaje visual de las señales de peligro — Las señales triangulares de borde rojo avisan de peligros próximos: aprende a reconocer cada una.

12.6.1 Tipos de peligro habituales

Señal	Código	Peligro
	P-13a	Curva peligrosa a la derecha.
	P-13b	Curva peligrosa a la izquierda.
	P-14a	Serie de curvas peligrosas, la primera a la derecha.
	P-14b	Serie de curvas peligrosas, la primera a la izquierda.
	P-15a	Resalto en la calzada.
	P-15b	Badén en la calzada.
	P-16a	Descenso pronunciado.
	P-16b	Subida pronunciada.
	P-19	Calzada deslizante.
	P-23	Cruce de animales domésticos.
	P-24	Cruce de animales salvajes.
	P-21a	Niños: colegio o zona de juegos cerca.
	P-20a	Paso de peatones.
	P-25	Circulación en doble sentido.
	P-26	Caída de piedras o zona de desprendimientos.
	P-29	Viento transversal: peligroso para los vehículos altos.
	P-30	Arcén irregular o blando: desnivel lateral.
	P-33	Visibilidad reducida por las condiciones del entorno.

12.6.2 Otros peligros

Aquaplaning

Una capa de agua reduce el agarre de los neumáticos y el control de la dirección. El neumático pierde el contacto con la calzada, y el frenado y la dirección dejan de ser eficaces.

Diagrama en sección de un neumático sobre una calzada mojada: una cuña de agua levanta el neumático de la calzada, con una flecha que indica la pérdida de contacto y del control de la dirección — Aquaplaning: el agua levanta el neumático de la calzada y pierdes de inmediato la capacidad de frenar y de dirigir.

Calzadas con hielo

El hielo puede ser invisible («hielo negro») y muy peligroso. La calzada parece normal, pero está cubierta por una fina capa de hielo transparente.

Superficie de la calzada que parece completamente normal, pero con un ligero brillo cristalino que indica hielo negro; una señal de advertencia o un signo de exclamación resalta el peligro oculto — El hielo negro parece una calzada mojada, pero la adherencia es casi nula. Reduce la velocidad y evita las maniobras bruscas.

Baches o gravilla

Pueden provocar la pérdida de control o daños en los neumáticos. La gravilla suelta o los baches inesperados pueden desestabilizar el vehículo de forma repentina.

Un neumático que pasa sobre un bache o sobre gravilla suelta en la calzada, con una flecha de desestabilización que muestra la fuerza lateral repentina sobre el vehículo — Los baches y la gravilla provocan pérdidas de control repentinas: reduce la velocidad y agarra el volante con firmeza.

12.7 Adaptar la velocidad en zonas peligrosas

Circula siempre a una velocidad que te permita detenerte dentro de la distancia visible.
Respeta las señales de peligro y de límite de velocidad: se colocan según las estadísticas de accidentes y los estudios de la vía.
En las bajadas, reduce la velocidad y usa marchas cortas para evitar el sobrecalentamiento de los frenos.

Diagrama de perfil de un coche que desciende una pendiente pronunciada con una marcha corta, con un arco de distancia de frenado que coincide exactamente con la distancia visible de la vía por delante. Etiquetas: «distancia visible» y «distancia de frenado». — En las bajadas, usa una marcha corta y nunca circules más deprisa de lo que permite la distancia visible para frenar.

12.8 Situaciones de emergencia

Si la visibilidad se vuelve peligrosamente baja:

Apártate a un lugar seguro, lo más alejado posible de la calzada.
Enciende las luces de emergencia y los faros antiniebla.
Usa el chaleco reflectante si tienes que bajar del vehículo.
No te detengas nunca en mitad de un carril ni sin alumbrado.

Coche completamente apartado de la calzada, en el arcén, con niebla densa y las luces de emergencia encendidas. Un conductor se mantiene a una distancia segura, con un chaleco reflectante, lejos de la calzada. — En una emergencia: sal completamente de la vía, enciende las luces de emergencia y ponte el chaleco reflectante.

12.9 Resumen

La visibilidad determina tu capacidad para reaccionar con seguridad: en caso de duda, reduce la velocidad.
Usa siempre la combinación de luces adecuada.
Reconoce las señales de advertencia de curvas, pendientes, animales o condiciones adversas.
Extrema la precaución con niebla, nieve, lluvia o poca luz.

Infografía compacta de cinco iconos en fila: (1) cono de visibilidad, (2) coche con las luces activas, (3) señal triangular de peligro, (4) iconos del tiempo (niebla, lluvia, nieve) y (5) flecha de distancia de frenado. Cada icono lleva una breve etiqueta debajo. — El capítulo 12 de un vistazo: visibilidad, luces, señales, tiempo y distancia de frenado.

Conduce a una velocidad que te permita detenerte dentro de la distancia que alcanzas a ver.

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Última actualización: 2026-06-27

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