Alumbrado y señales ópticas - Temario DGT con test

Manual de conducción · Teoría

Capítulo 7 - Alumbrado y señales ópticas

El alumbrado y los sistemas ópticos del vehículo son esenciales para la seguridad vial. Permiten ver, ser visto y comunicarse con los demás usuarios de la vía. Usar las luces adecuadas en cada situación ayuda a prevenir accidentes y a que todos los usuarios entiendan las intenciones de los demás.

7.1 Funciones principales del alumbrado del vehículo

El sistema de alumbrado cumple tres funciones principales:

Ver Iluminar la calzada y el entorno que hay delante del vehículo.

Ser visto Hacer que el vehículo sea visible para los demás.

Señalizar Comunicar las intenciones del conductor, como girar, detenerse o dar marcha atrás.

Silueta de un vehículo con tres indicaciones: los faros que apuntan hacia delante, marcados «Ver»; las luces de posición alrededor de la carrocería, marcadas «Ser visto»; y los intermitentes y las luces de freno, marcados «Señalizar» — Las tres funciones del alumbrado del vehículo: ver (faros), ser visto (luces de posición) y señalizar (intermitentes y luces de freno).

Siempre que el alumbrado sea obligatorio y el vehículo esté en marcha, debe estar encendida al menos una luz para ver y una luz para ser visto.

7.2 Cuándo hay que usar el alumbrado

Entre la puesta y la salida del sol.
Con poca visibilidad por el tiempo: lluvia intensa, niebla, nieve, humo o nubes de polvo.
En túneles, pasos inferiores y lugares señalizados como túnel.
En carriles reversibles, adicionales o de sentido contrario, sea cual sea la hora del día.
Las motocicletas deben llevar siempre el alumbrado encendido, de día y de noche.

Definición de alumbrado insuficiente: cuando no puedes leer una matrícula a 10 metros o no distingues un vehículo oscuro a 50 metros.

7.3 Luces para ser visto

7.3.1 Luces de posición

Indican la presencia y la anchura del vehículo.
Son obligatorias cuando el vehículo está en marcha y se necesita alumbrado.
Colores: blancas (delante), rojas (detrás), ámbar o rojas (a los lados).

Vista delantera, trasera y lateral de un vehículo que muestra los colores de las luces de posición: blancas delante, rojas detrás y ámbar o rojas a los lados — Colores de las luces de posición: blancas delante, rojas detrás y ámbar o rojas a los lados.

Número de luces:

Motocicletas y triciclos: una o dos delante y detrás.
Los demás vehículos: al menos dos delante y dos detrás.
Vehículos de más de 6 metros de largo: al menos dos luces de posición laterales.

7.3.2 Luces de estacionamiento

Se usan cuando el vehículo está aparcado en vías mal iluminadas. Son opcionales y cumplen la misma función que las luces de posición.

7.3.3 Catadióptricos (reflectantes)

Dispositivos no luminosos que reflejan la luz de otras fuentes.
Rojos detrás, blancos delante y ámbar a los lados (remolques y semirremolques).

Vista delantera, trasera y lateral de un vehículo que muestra los colores de los catadióptricos: blancos delante, rojos detrás y ámbar en los laterales de los remolques — Colores de los catadióptricos: blancos delante, rojos detrás y ámbar en los laterales de los remolques. Compáralos con los colores de las luces de posición para no confundirlos en el examen.

7.4 Luces para ver

7.4.1 Luces de cruce

Se usan de noche en las vías iluminadas y, durante el día, con poca visibilidad.
También son obligatorias en los carriles reversibles o especiales, y siempre para las motocicletas.

7.4.2 Luces de carretera

Se usan fuera de poblado, en vías mal iluminadas.
Deben apagarse para no deslumbrar a los vehículos que vienen de frente o que van delante.
No se permiten en poblado ni cuando haya riesgo de deslumbramiento.

Vista lateral de una calzada con dos paneles: a la izquierda, la luz de cruce, con un haz corto dirigido hacia abajo que ilumina unos 40-60 m por delante; a la derecha, la luz de carretera, con un haz recto que ilumina hasta 100 m o más — Luz de cruce (izquierda): alcance corto, dirigida hacia abajo. Luz de carretera (derecha): alcance largo, recta hacia delante; apágala para no deslumbrar a los demás.

7.4.3 Faros antiniebla

Faros antiniebla delanteros: opcionales. Pueden usarse con niebla densa, lluvia, nieve o en carreteras estrechas y con curvas.
Luz antiniebla trasera: obligatoria con niebla intensa, lluvia o nieve. Debe apagarse cuando mejore la visibilidad.

Cuadro de dos columnas con las normas de las luces antiniebla delanteras y traseras: la columna de la luz antiniebla delantera indica «opcional», con iconos de niebla densa, lluvia fuerte, nieve y carretera estrecha con curvas; la columna de la luz antiniebla trasera indica «obligatoria», con iconos de niebla intensa, lluvia y nieve, y una nota para apagarla cuando mejore la visibilidad — Luces antiniebla delanteras: opcionales con niebla densa, lluvia, nieve o en carreteras estrechas. Luz antiniebla trasera: obligatoria con niebla intensa, lluvia o nieve; apágala cuando mejore la visibilidad.

7.5 Luces para señalizar las maniobras

7.5.1 Intermitentes

Luces de color ámbar que indican la dirección del giro o el cambio de carril.
Son obligatorias en todos los vehículos a motor, remolques y semirremolques.

7.5.2 Luces de emergencia

Todos los intermitentes parpadean a la vez. Se usan cuando:

El vehículo se ve obligado a circular por debajo de la velocidad mínima por una avería o por el tráfico.
El vehículo está inmovilizado en cualquier tipo de vía por una emergencia.
Se presta asistencia en carretera o durante un servicio de emergencia.

Diagrama que contrasta los intermitentes (un lado parpadea en ámbar para girar o cambiar de carril) con las luces de emergencia (las cuatro esquinas parpadean a la vez), más tres iconos de situaciones: avería, vehículo inmovilizado y asistencia en carretera — Intermitentes: un lado parpadea, para girar o cambiar de carril. Luces de emergencia: las cuatro parpadean, en caso de avería, vehículo inmovilizado o asistencia en carretera.

7.5.3 Luces de freno

Luces rojas de mayor intensidad que las luces de posición traseras.
Indican que se está reduciendo la velocidad o frenando. Pueden parpadear brevemente para avisar de una frenada brusca.

7.5.4 Luces de marcha atrás

Luz blanca que se enciende automáticamente al engranar la marcha atrás.
Avisa a los demás de que el vehículo se mueve, o va a moverse, hacia atrás.

7.5.5 Luz de la matrícula

Luz blanca que ilumina la matrícula trasera.
Los vehículos de servicio deben iluminar también la matrícula «SP» cuando la lleven.
Se enciende automáticamente con las luces de posición.

Vista trasera de un vehículo con todas las luces identificadas: luces de posición (rojas, las exteriores), luces de freno (rojo más intenso, las interiores), luz antiniebla trasera (roja, una sola, en el centro), luz de marcha atrás (blanca), luz de la matrícula (blanca, debajo de la matrícula) e intermitentes (ámbar, en las esquinas) — Todas las luces traseras identificadas: posición (roja) · freno (rojo más intenso) · antiniebla (roja, una sola) · marcha atrás (blanca) · matrícula (blanca) · intermitentes (ámbar).

7.5.6 Luz interior del habitáculo

Ilumina el interior del vehículo sin afectar a la visibilidad exterior.
Es obligatoria en el transporte público y en los vehículos de alquiler; opcional en los turismos particulares.

7.6 Tecnología de alumbrado avanzada

7.6.1 Lámparas de xenón y bixenón Ofrecen una mejor iluminación y reducen la fatiga visual del conductor.

7.6.2 Faros adaptativos Siguen la dirección del volante, lo que mejora la visibilidad en las curvas.

7.6.3 Luces diurnas (DRL) Aumentan la visibilidad del vehículo durante el día. Se encienden automáticamente al arrancar el motor.

7.7 Regulación y mantenimiento de los faros

Asegúrate de que los faros estén bien regulados, para no deslumbrar a los demás conductores ni iluminar de forma insuficiente.
Revisa los faros periódicamente y límpialos para que mantengan su eficacia.
Ajusta la inclinación de los faros según la carga del vehículo.

Diagrama de perfil con dos coches: el de la izquierda lleva una carga pesada en la parte trasera que inclina la carrocería hacia atrás, de modo que los faros apuntan hacia arriba y deslumbran a los que vienen de frente; el de la derecha tiene los faros bien ajustados, inclinados hacia abajo a pesar de la misma carga — Una carga pesada en la parte trasera inclina los faros hacia arriba: ajusta la inclinación del haz hacia abajo para no deslumbrar a los conductores que vienen de frente.

7.8 Resumen de las normas de alumbrado

Usa las luces para ver, para ser visto y para comunicarte.
Sabe cuándo y qué luces usar según la vía, la hora y las condiciones.
Asegúrate de que el sistema de alumbrado esté limpio, funcione bien y esté bien regulado.

Ver · Ser visto · Comunicar

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Última actualización: 2026-06-27

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